ゴルフ7 比較 ミニクーパー

ゴルフ7 比較 ミニクーパー

ゴルフ7 比較 ミニクーパー

5ドアが出たミニクーパー。
5ドアのクロスオーバー。

 

 

おそらく日本では、5ドアが好まれるはずです。
5ドアクーパーS(350万円)2リットル192PS
クロスオーバー(321万円)1.6リットル122PS

 

 

オプションを付けると400万円近くになってしましますね。
ゴルフGTI(399万円)2リットル220PSと価格的にはいい勝負です。

 

 

項目名1 GTI クーパーS 5ドア クロスオーバー
全長 4,275mm 4,015mm 4,105mm
全幅 1,800mm 1,725mm 1,790mm
重量 1,390mm 1,320kg 1,330kg
エンジン 1,984cc直4DOHCターボ 220PS 35.7kgm 1,998cc直4DOHCターボ 192PS 28.5kgm 1,598cc直4DOHCターボ 122PS 16.3kgm
変速機 湿式6速DSG 湿式6速DCT 湿式6速DCT
サスペンション 4リンク マルチリンク マルチリンク
燃費 15.9km/リットル 16.4km/リットル 16.6km/リットル
価格 391万円 350万円 321万円

 

 

性格がかなり違うようでいて、スーツでもジーンズでもサマになるのがミニとGTIです。
ミッションは、ミニが6速DCT、GTIが6速DSGです。
呼び名こそ違いますが、どちらも同じ構造のミッションです。

 

 

クロスオーバー

 

 

3台買ってその日の気分で乗り換えるなんていいですよねー。
どれか1台と言うなら、オールラウンドなGTIではないでしょうか。

 

 

圧倒的なパワーは、街なかではもてあますでしょう。
クイック過ぎないハンドリングとミニと同等の上質な乗り心地。
ハイラインに飽き足りない方にはGTIはオススメです。

 

 

DCC(アダプティブシャシーコントロール)はぜひ欲しいオプションです。
アダプティブシャシーコントロールとは、ダンパーの減衰力や電動パワーステアリングの特性を瞬時にコントロールして、快適な乗り心地と操縦性を提供する先進的なサスペンションシステムのことです。

 

ドライバーはスイッチひとつで、日常の走行に適した「ノーマル」から、快適な乗り心地を維持する「コンフォート」、そして、俊敏性を高める「スポーツ」の 3 つのドライビングモードを選択できます。

 

 

これらが装備されたGTIパフォーマンス435万円(限定200台)はお買い得でしたね。
こういう特別仕様車は見逃せませんね。

 

 

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