ゴルフ7 コンフォートライン値引き乗り心地

フォルクスワーゲンゴルフ7 コンフォートラインは、リアサスがトレーリングアームになりました。

エンジンも1.4リットルから1.2リットルになりました。

乗り心地に関しては、マルチリンクとの差は僅かですがあります。
ゴルフはトレーリングアームでも、突き上げ感は全然感じられません。
さすがです。

質の良いゴムブッシュをなどを多用しているのでしょう。
ゴムブッシュは消耗品なので、おおむね3年を経過したころから突き上げ感が表れてきます。
これは、実はマルチリンクでも同じで、最初の素晴らしい乗り心地は3年を過ぎたころから次第に普通になっていきます。

始めてゴルフに乗る方がコンフォートラインに乗っても、おそらく突き上げ感など全く分からないでしょう。ゴルフの完成度が高いからと思われます。

1.2リットルTSIエンジンは、ゴルフ6の1.2リットルTSIエンジンとは別物です。
SOHC＋ターボチャージャーからDOHC＋ターボチャージャーになり、バルブの駆動は金属チェーンからタイミングベルトに変わりました。

これによって、パワーやトルク感は変わらないものの、音が変ったと言われます。
実際のところ、ハイラインとコンフォートラインは明らかな差が生じています。

でも、現実にはパワーも十分で7速DSGはスムーズです。
外観は紛れもなくゴルフだし、乗り心地の違いはおそらく分からないでしょう。

一番大事なことは、ゴルフ独特の剛性感は変わらないことです。

乗り心地と乗り味は違います。
剛性感という乗り味は、国産車ではレクサスでもスカイラインでもゴルフにかないません。
ゴルフ7 コンフォートライン、トレンドラインの存在意義がここにあります。

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